Автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) с одним сцеплением и электромеханическим актуатором от ZF дебютировала в 2014 году на «Приоре», а затем появилась и на других моделях. На «Весту» ее перестали ставить еще в 2019 году, а под конец оставили только на #Lada #Granta #Cross. Официальные причины отказа от роботизированной трансмиссии неизвестны.